Litet senare dök Gunnar Eriksson (förra årets vinnare i slipsparaden) upp och han hade satsat ordentligt och t o m bilen hade fått en rejäl mercaslips.

Som vanligt var stämningen god, men att årets tema var ”Bilslipsar” hade inte slagit igenom helt så vi fick inrätta flera tävlingsklasser;t ex Flygplan, Hembygd, Laxskinn och Filmstjärnor. Björn Thyselius hade minsann Marilyn Monroe på bröstet och Hans Rainer hade en historisk slips med Saab-grillar som togs fram till introduktionen av 9000. Dessutom hade han smyckat sig med en Saab slipsnål, Saab kavajnål, Saab manschettknappar, en Saab reservoirpenna och ett Saab armbandsur, alltså en mycket ambitiös satsning på vinst. MEN Gösta Lindgren med egenhändigt tillverkad slips med bilder på bilar han ägt/äger tog hem förstavinsten, mycket också genom pluspoäng för lilla hundvalpen med fluga..

Den 3e september 2023 kommer vi sent att glömma. Vi hade två firanden samtidigt – nästan som ett Kindereier!!! Ca 75 personer var inviterade och vädrets makter var på vår sida efter denna förfärliga regnsommar. Vi hade kommit överens med MHRF och Nostalgia att den 3/9 skulle passa bra för överlämnandet av förstapriset i arrangörstävlingen ”Kultur på Väg” som vi skulle erhålla för vårt genomförande av Gästabudsrundan den 6 juni. Så vi planerade för en fest för alla som bidrog till framgången, dvs rallykommittén, alla funktionärer och vår kör. Men i somras fick vi en förfrågan från Peter Edqvist, Sveriges representant i FIVA ( den internationella organisationen för veteranbilsklubbar världen över). Han undrade om vi skulle kunna vara värdar för överlämnandet av ”FIVA Heritage Hall of Fame Award” postumt till Per Gillbrand. Javisst sa vi – både överrumplade och stolta över att få frågan. Detta innebar förstås ett visst merarbete, men framförallt ett roligt uppdrag. OCH betydligt flera inblandade – t ex FIVAS President Tiddo Bresters från Holland och Vice President Gautam Sen från Paris.

Och så blev det den 3e september. Dagen började med att en Saab Limousine med MHRFs Karl Ask vid ratten anlände till Skavsta med FIVA-representanterna och ett antal MHRF-folk. Efter mingel med cider och snittar drog vi oss in i hörsalen där Automobilsällskapet erhöll ett diplom med en välformulerad motivering till priset. Dessutom en pokal och en årsprenumeration på Nostalgia.

Efter många fina ord och en fanfar blev det ett musikaliskt divertissement i form av Nyköpingstrubaduren Roland Farke som sjöng och spelade fyra låtar.

Därefter blev det tid för den internationella ceremonin som skedde på både svenska och engelska och leddes av Peter Edqvist som berättade kortfattat om Per Gillbrands liv och vad han åstadkommit inom motorteknik såväl vid Volvo som vid Saab. Utmärkelsen överlämnades av FIVA-presidenten Tiddo Bresters till Per Gillbrands fru Inga Gillbrand och deras barn Ebba och Peter Gillbrand.

Nu blev det kaffe och tårta från Kronan Konditori och tyvärr hade miljoner myggar också uppfattat att de var inbjudna så avslutningen på festen blev ett veritabelt blodbad. Peter Gillbrand hade tagit med sig tio av de minimotorer som pappa Per byggde hemma i sitt garage i Mariefred och det blev en intressant show som avslutades med ett startförsök av Rolls-Royce Merlinmotorn – OCH TÄNK – även det lyckades!

Per Gillbrands Lotus Super 7 från 1962 fanns också på plats – och nuvarande ägaren Nils-Fredrik Nyblaeus drog igång den supertrimmade motorn vilket fick många hjärtan att ticka extra snabbt. Men innan han körde hem fick Peter Gillbrand provsitta – nar han var liten fick han åka med på den livsfarliga barnsitsen i passagerarsätet.

Avslutningsvis – och när myggorna var relativt mätta – arrangerades denna gruppbild, Fr v FIVAs Vice President Gautam Sen, Automobilsällskapets ordförande Urban Nyblom, Sveriges representant i FIVA Peter Edqvist, sittande Inga Gillbrand, Ebba Gillbrand, Peter Gillbrand och FIVApresidenten Tiddo Bresters. Alla lyckliga efter en trevlig dag på Skavsta..

Temat för kvällen var Medlemmars Fordon och då tilläts alla typer av entusiastfordon för att visa den stora bredden i klubben. Vi tog alltså in såväl hot rods, hemmabyggen och nyare blivande klassiker. Ett drygt 60-tal medlemmar visade upp sig bland de 134 fordon som gästade oss. Även Kvällens Fordon blev en medlemsbil, nämligen Stefan Malmstens fina Ford Mustang GT från 1966. Stefan har ju skakat runt i en Morgan ganska många år, men som så många av oss morganister så har han insett att det finns bekvämare sätt att ta sig fram.

Den här kvällen hade vi bjudit in ”återväxten”, dvs ungdomar med Epor och en av dem utsågs till Kvällens Överraskning. Det var Leon Tyresson som fick ta emot plaketten för sin Duett ’68 med Merca dieselmotor – en glad och kunnig ungdom som försäkrade att hans bil inte går fortare än 30 km/h.

Åldringarna representerades av två ångvagnar, dels vår egen Norbergska ångvagn som nu körs för egen maskin av Åke Nilsson och Geire Wetterström, dels vår kompis Rolf Johansson, Norrköping som har byggt en Lykamobil, en kopia av en Lokomobil från 1901

.

En av våra medlemmar i Norrköping har för 25 år sedan byggt en hotrod baserad på en Duett och med Rover V8 samt många delar från oväntade håll – avlagda kundvagnar från Domus t ex. Ett otroligt snyggt bygge som han nu äntligen vågade visa upp.

Det är tråkigt att 1923 års hamnsäsong nu är slut men vi kan konstatera att intresset fortfarande är stort för vårt evenemang, Visst har vädret ställt till det några gånger, men det har också varit några riktigt välbesökta kvällar. Tyska temat drog absolut flest utställare, men då får man komma ihåg att det är onödigt många alldeles för nya tyska bilar som inte passar in på den profil vi önskar hålla. Totala antalet utställda fordon kom upp i ca 1800 (exakt antal är omöjligt att garantera) vilket ger ett snitt på 120 fordon/kväll, ganska bra med tanke på att första kvällen var det bara 22 fordon. Funktionärerna har gjort ett bra jobb och vi får vara riktigt nöjda med säsongen. Vi kommer tillbaka nästa år i mitten på maj.