Tre medlemmar i styrelsen hade valt att avgå till årets styrelsemöte: Sekreteraren Patrik Wandin efter tre år, Ingvar Lindqvist efter 12 år och Classe Eriksson efter två år. Valberedningen hade arbetat fram tre nya kandidater och så här blev rockaden: Anders Olvén går in som sekreterare (en post som han har haft i tolv år i ett tidigare skede i klubbens historia), Lars Annerstedt ersätter Anders på suppleantposten, Anders Jansson väljs som ordinarie ledamot och ansvarig för Tekniska kommittén och till sist en relativt ny medlem som dock har erfarenhet från MCHK: Kjell Westerberg som också blir suppleant. Så här ser den nya styrelsen ut (dock utan Lars Annerstedt som måste avvika innan fotograferingen):

Efter årsmötesförhandlingarna delades årets renoveringspris ut till Hans Bergentoft som har renoverat en Norton Manx 1930 till toppenskick och Hedersomnämnanden för renoveringar under 2014 delades ut till Ingvar Lindqvist, Hans Ericsson och Tomas Strandberg. Därefter släpptes föredragshållaren Ingemar Lund lös och han berättade till bilder om General Motors Bilfabrik i Stockholm som producerade ca 200 000 GM-bilar mellan 20-talet och 70-talet. Till sist höggs det in på NK-Villans Cafés läckra smörgåstårtor och det konstaterades att nu går vi in i ett nytt verksamhetsår som vi hoppas kommer att innebära något positivt för varje medlem.

Den 25-26 januari gjorde delar av Ångvagnssektionens styrelse och tekniska grupp en studieresa till England. Där besökte man Mr John Brydon utanför Nottingham som är ägare till den äldsta fungerande ångvagnen i världen, en Salvesen från 1896. Det visade sig att Mr Brydon hade lagt upp ett intensivt program för de sju deltagarna i resan och förutom att berätta och demonstrera funktionen på sin ångvagn så fick gruppen dessutom en rejäl åktur med den nästan 120-åriga klenoden på allmän väg. Dessutom fanns det mycket annat intressant att se i Mr Brydons utrymmen på familjefarmen från 1500-talet, bl a flera racervagnar från början av nittonhundratalet, lastbilar från tiotalet, renoverade vagnar och kanske den mest imponerande: en Simplex racervagn från 190? som Mr Brydon och en kompis körde rallyt Paris-Peking med 1997. Ångvagnen inköptes på auktion 2004 och sedan dess har den deltagit i veteranbilsrallyt London-to-Brighton varje år – i höst kommer de medlemmar som följer med på vår resa till London att få se den ”live”.  Vi fick också besöka några av Mr Brydons veteranfordonsvänner bl a David som hade 15 Wolseley-bilar i gott skick – samtliga med tillverkningsår före 1922.  Du som tycker att vi verkar ha skoj i Ångvagnssektionen – bli med du också – hör av dig till info@automobilsallskapet.se