Ett tjugotal medlemmar samlades allteftersom i Lindstrands verkstad på bergshammarslätten trots att ordföranden hade slarvat med tiderna och angivit såväl 18.00 som 18.30 för träffen. Hursomhelst verkade de flesta mycket nöjda med besöket hos en duktig mekaniker som berättade om de objekt han hade inne och de han hade redan avverkat.  Tyvärr hade ingen kamera med så ingen fotodokumentation finns.

Närmare 30 personer, varav majoriteten var medlemmar i Automobilsällskapet dök upp när vi skulle diskutera eventuella möjligheter att bygga en fullstor replika av Norbergs ångvagn från 1838. Tyvärr var antalet för litet för att kunna generera de planerade tre cirklarna för vidare studier av ångvagnsproblematiken så vi får nog tänka i litet andra banor. Många tips och mycket ”startgas” fick vi av Kjell Nordeman från Arbetets Museum i Norrköping som har stor erfarenhet av liknande projekt runt om i Sverige och som höll en entusiasmerande föreläsning om hur man genomför ett sådant här projekt. Anders Andersson från Tystberga Hembygdsförening redogjorde för sina forskningar om Carl Gustaf Norberg vilket imponerade stort på oss närvarande.  Avslutningsvis togs beslut om att starta projektet som en sektion till Automobilsällskapet  med en separat ekonomi och att även personer som inte är medlemmar i Automobilsällskapet kan vara med i sektionen.  Det beslöts också att försöka ta reda på var det finns liknande projekt som vi kan besöka och lära av andra.  Du som vill vara med i sektionen och som har kunskap, intresse  och tid att lägga på det här projektet – hör av dig till Urban Nyblom!

Det är svårt att säga om det var utställningen av modellastbilar till kvinnornas ära eller möjligen löftet om extra gott kaffebröd som lockade så många kvinnor -och män! – till Vinterutställningen lördagen den 8 mars. Drygt 30 medlemmar dök upp och det blev en extra trevlig lördag med invigning av den nya ”ANA-vitrinen” som Geire Wetterström har fixat till klubben från butiken Fogels Ur samt tårtkalas.  ”Utställarpojkarna” var så här glada när de riggat upp sina bilar: fr v Erland Ringgren, Lennart Hjelte, Henry Hammar, Olof Wallén, Urban Nyblom och Anders Olvén. Rojne Pettersson tog bilden.