Aldrig tidigare har vi övervägt så starkt att ställa in en träff som vi gjorde på onsdagsmorgonen när SMHI:s prognoser talade om kraftigt åskoväder i Nyköping precis den tid vi skulle vara i hamnen. MEN vi chansade och början på kvällen var ju toppenfin och lockade ett stort antal vackra bilar – om än inte något rekord – totalt 146 fordon blev det, varav uppskattningsvis ca 90 var engelska. MG-klubben toppade med ca 25 bilar varav en MG A och en RV8 stack ut bland MGBer och nya MGF/TF. Rolls-Royce Enthusiast Club hedrade oss med 6 bilar, bla en Silver Cloud III 1965 och Lars Nords Silver Wraith 1955 som var helt outstanding den här kvällen och tilldelades priset ”Kvällens Fordon”.  -Den här bilens förste ägare var Sir Winston Churchill som köpte den när han var 81 år gammal och ägde den till sin död tio år senare. Bilen har senare genomgått en totalrenovering som tyvärr har tagit bort alla cigarrök ur interiören, single malt whisky finns emellertid fortfarande i kristallkaraffen i  baksätets barskåp!!

Aldrig tidigare hade Hans Rainer varit speaker på en hamnträff, men med sin mikrofonvana och kunskap om brittisk fordonshistoria så trollband han publiken med sina presentationer av ett antal utvalda fordon. Honom vill vi ha fler gånger!

Aldrig tidigare har hamnen evakuerats på fordon och publik så snabbt som skedde strax före åtta då ovädret slog till. Visserligen skulle man ju kunna säga att vi bjöd på engelskt väder, men inte ens de engelska fordonsägarna uppskattade det! Endast ett fåtal bilar och ett ungefär lika stort antal sura funktionärer fanns kvar i åttatiden och då beslöt vi oss för att bryta.

Aldrig tidigare har vi ställt in lottdragningen, men det var ingen vits med den eftersom det inte var många själarna kvar i hamnen. Funktionärerna gjorde som vanligt ett superjobb och trots att alla var mer eller mindre genomsura så var det inga sura miner!

Den otroliga värmen ställde till problem för Ångans Dag – det blev inget ånglok i turerna från Oxelösund till Vrena! Det var helt enkelt för stor brandrisk för att man skulle våga köra ångloket.  Om det var värmen som ställde till det för vår egen utställning skall vara osagt, men det var faktiskt bara fem medlemmar som dök upp i veteranbil!! Därtill kom ungefär fem som inte var medlemmar – OCH viktigast av allt:  Erling Karlsson från Älvsjö kom med sin Stanley Steamer från 1906 och gjorde några bejublade uppvisningskörningar.  På SN.TV finns rörliga bilder från dagen.

I samband med evenemanget valde vi att bilda ”Automobilsällskapets Ångvagnssektion” som kommer att engagera sig i byggandet och handhavandet av Norbergs ångvagn från 1838. Ett tiotal personer var med på mötet som valde Ingemar Persson till ordförande för föreningen och Urban Nyblom till sekreterare, kassör finns på förslag, men fanns inte med på mötet.  Föreningen kommer att ha tre syften: a) Att möjliggöra byggandet av Norbergs ångvagn, b) Att forska om ångteknisk historia och specifikt om Norbergs liv, c) Att  dokumentera, förvalta och handha hanteringen av ångvagnen.

Med temperatur runt 30 grader så skulle man kunna tänka sig att folk skulle åka till badstranden i stället för Nyköpings Hamn – men icke: 120 utställda fordon varav ca 40 var japaner och 6 MC, stor publik och nöjda sponsorer.  Kvällens fordon blev en otippad Datsun 1000 1970 ägd och körd av Fredrik Schäfer från Vårby.