Det var hur virrigt som helst på väderleksprognoserna och till sist stämde i alla fall ingenting utan när vi släppte in de första bilarna så kom också de första regndropparna – den här sommaren är väl helt hopplös!!  Hur som helst så skingrades molnen och det blev en riktigt OK hamnkväll med många intressanta besökare. För första gången (tror vi) så gästades vi av Aston Martin och t o m två stycken varav den äldsta var en DB7 från 1997, mest imponerande var MG-klubbens intåg med 25 bilar – och dessutom var det säkert 5 till som kom in separat, Jaguarer kom också i stort antal, ca 20 och R-R/Bentley representerades av 6 fordon. Riktigt roligt var det också att vår vän Ingvar Fredriksson kom med en överraskning även i år: en AC/Bristol Coupé, familjen Henrysson, Norrköping kom med familjens juvel – en Alvis TB21 3-litre Sports från 1952, den enda i Sverige. Och givetvis blev de utsedda till Kvällens Fordon, dels för den bil de hade med sig, men också för det fantastiska engagemang i Alvisbilen som de har med nu tredje generationen som intresserar sig.

Riktigt imponerade blev vi också av den killen som kört 170 mil från Frankrike med sin Rallyhundkoja av 1968 års modell, visserligen har han släkten i Nyköping, men det var ändå roligt att han prickade in engelska kvällen!

Bland icke-engelska bilar blev vi helt hysteriskt glada över den Borgward P100 från Tibro som representerar en spillra av överlevande av den bil som orsakade Borgwardkoncernens krasch 1960. Bilen konkurrerade med Mercedes och hade en 6 cyl motor på 2,3 liter och 100 hästar. Den här bilen hade aldrig renoverats trots ett intensivt liv med flera resor till Tyskland och Schweiz.

Totalt räknade vi in 151 fordon varav drygt 100 var engelska och endast 3 MC.

Trots att vädret såg litet oroande ut under sen eftermiddag så blev det en solig och ganska varm kväll i hamnen (i år får man ju vara glad åt det lilla. Red:s anm). I början var tillströmningen av bilar och publik ganska dålig, men efter en tid var platsen välfylld och mycket folk på plats. En större olycka på E4:an gjorde att ekipage från Stockholm kom sent. Det var dock ont om gamla japanska fordon – de äldsta var från 70-talet och endast några få. Några mycket potenta nyare bilar fanns på plats som t ex en Nissan GT-R med 850 hk!!!   Miataklubben representerades av 20 bilar.

Kvällens fordon blev en Toyota Corona från 1977 med ägaren Ludwig Fratzich, Eskilstuna vid ratten. Extra kul var att ägaren var endast 20 år gammal och hade fixat det mesta själv – det finns nog hopp för vår kulturgärning i alla fall!

Totalt kom 110 fordon, varav 63 japanare och 10 MC/Mopeder

Det rådde stor tveksamhet och oenighet på alla väderlekssaiter hur vädret egentligen skulle gestalta sig den här kvällen – och lika stor tveksamhet på himlen med mörka moln inåt land. MEN, den här gången hade vi tur och regnskurarna laddade ur runt Nyköping så vi hade många besökare som hade fått duscha på vägen hit.

Trots osäkerheten kom ca 220 fordon – och det var många som var i Nyköping för första gången – vi uppskattar antalet öppna bilar till ca 170 och vilken otrolig klass det var på dem!! Det var ett styvt arbete för kommittén att hitta Kvällens Fordon, men till sist så föll valet på en Chevrolet Impala 2d cab från 1961, ägd av Ingemar Gustavsson Katrineholm.

Kvällens äldsta fordon var en T-Ford 1924, ägd och körd av Sören Östlund, Katrineholm som berättade på ett medryckande sätt om sin bil.  Charmigaste bil var nog en liten grön Fiat Topolino, exklusivast var kanske en Excalibur – en av ca 20 i Sverige.

Sammanfattningsvis en mycket trevlig kväll med duktiga funktionärer och en stämning som gör att det känns som man orkar med ett tag till.